刚刚经历了“双11”，快递这两天陆陆续续送到了家。满心欢喜拆开层层包裹的商品时，很多人也忧心，这些快递包装垃圾最后都去了哪里？快递行业“绿”到什么程度了？
快递包装垃圾处理仍是难题
菜鸟网络科技有限公司最新数据显示，“双11”当天，仅天猫的订单就达12.92亿件。事实上，从2012年的56.9亿件，到2018年的超500亿件，近些年我国快递单量快速增长。业内人士预测，2019年快递单量更将突破600亿件。快速增长的快递单量背后，是快递包装垃圾的爆发性增加。
快递包装主要以瓦楞纸箱和塑料袋为主。通过从业者估算以及抽样称重，纸箱类包装废弃物只有不到5%被重复使用，更多的纸箱是被回收，约占80%。
然而从环境角度，业内人士更建议纸箱重复利用，而非回收。回收的话，纸箱的处置链条会变长，纸箱粉碎成纸浆重新生产的过程中，仍然会带来大量的碳排放。
快递行业全面“变绿”不容易
事实上，随着快递物流行业的“绿色化”引起社会关注，目前包装、配送、回收等各环节都已经有了一些举措。
如“四通一达”等快递企业在快递收发点设置了回收箱，鼓励居民将完好的纸箱送回，促进循环使用；两联电子面单正在替代原有的四联手写单，中国快递协会副秘书长杨骏介绍，目前行业内电子面单普及率超过90%，用纸比原来节省至少40%；给胶带“瘦身”，缩减胶带宽度；以大颗粒气体填充物代替小颗粒填充物；推出“可降解”包装袋等。
但在具体实施过程中，却仍存在一定难度。如用户配合意愿低；快递网点回收存储不便；过度包装常见；可降解塑料袋成本高，降解效果待验证。
盼出台强制性标准
针对这些快递行业“变绿”的瓶颈，业内人士建议细化行业标准的同时，利用市场化手段探索快递的新业态。
中华环保联合会国际合作部副部长倪垚认为，目前国内针对减少过度包装、提高回收和再利用率等政策法规，“均以倡导为主，缺乏相应强制或激励性政策，造成电商平台、快递公司包装绿色化革新动力(310328)不足。”“当前阶段我们暂无快递行业包装环保标准，不少快递袋来源不明，生产过程污染严重。”
此外，有关专家建议，建立包装材料回收机制和循环使用体系，鼓励探索新的快递业态。
据新华社
